В башкирской столице завершается модернизация подвесной канатной дороги. Там установили новый двигатель и заменили всю систему управления. Все работы по реконструкции должны завершиться уже к 1 января. Подробности в материале Александра Колинченко.
Отслужил свое старый железный шкаф, в котором еще недавно было состредоточено всё управление уфимской канатной дорогой. Раньше чтобы её запустить приходилось как минимум пять манипуляций сделать, вспоминает машинист Николай Никитин, а сейчас достаточно одну кнопку нажать.
Николай Никитин – машинист подвесной канатной дороги:
"Пуск нажали, он автоматически плавно набирает скорость. Не так как раньше. На том он четко не работал. О сразу с места рывком разгонялся. А сейчас у нас плавно. Как положено уже".
Так выглядела канатная дорога этой осенью. А так – сегодня. На поверхностный обывательский взгляд как будто ничего и не изменилось. Кабинки и опоры вроде те же. А вот старый электродвигатель постоянного тока… Таким он был.
А таким стал. Заменен на новый, работающий теперь уже от переменного тока. Имеет двукратный запас мощности.
Вячеслав Ефремов заместитель директора подвесной канатной дороги:
"Более чем на месяц закрывалась канатная дорога на модернизацию. Впервые за 20 лет. Объект был построен в конце девяностых. Предназначался для лыжников — прыгунов с трамплина. Самую раннюю версию уфимской канатки можно увидеть в кино. В фильме Булата Юсупова «Стеклянный пассажир» она не просто локация, а некое пространство-символ".
Сейчас обновленная канатная дорога работает в тестовом режиме. Официальный запуск запланирован на 1-е января.
Валерий Матвеев директор подвесной канатной дороги:
"В прошлом году по территории Трамплина прошла тропа Уфимского ожерелья. Зимой её обычно чистят до асфальта, но по просьбе руководства канатной дороги здешний снег городские службы не трогают. Здесь курсирует снегоуплотнительная машина. После неё и лыжникам будет комфортно и обычным пешеходам".
