Адресаты – бойцы более 40 подразделений, которые выполняют боевые задачи от Запорожья до Донецка. Всего около 20 тонн груза на 5 машинах с прицепами. За отправкой наблюдал Александр Колинченко.
Не прост водитель «Газели»– бывший сотрудник силовых структур, но и сама машина не лыком шита. Конструкция на крыше – ни что иное, как система радиоэлектронной борьбы. Или просто «Борька», как ее называет Энвер Гилязов. В салоне тоже не без сюрпризов – работающее от 12 вольт устройство, способное обнаружить любой дрон в радиусе километра. В этом случае один поворот рубильника и территория вокруг машины становится непроницаемой для любых сигналов. Даже наш микрофон начинает сбоить.
Если бы рядом пролетал дрон, то упал бы камнем – хочется так думать, но 100 процентной гарантии система, увы, не дает. Поэтому за ленточкой правила такие. Включаешь РЭБ и спешно покидаешь салон.
За ленточкой машина Энвера Гилязова бывает часто. Раз в месяц – минимум. Отвозит гуманитарные грузы нашим бойцам на передовой. И вот в очередной рейс поедут сразу пять машин с прицепами.
Две машины едут, чтобы остаться в подразделениях. Среди отправляемой техники также 4 мотоцикла. Подобные железные кони нередко везут на себе штурмовиков, но чаще такелажников — так на СВО называют бойцов, которые занимаются подвозом полезных грузов на передок.
Александр Колинченко, корреспондент:
«Проще говоря, доставщики. Здесь еще большой багажник наваривается».
Группа единомышленников «За Победу», равно как и Народный фронт, помогают нашим бойцам чуть ли не с первых дней спецоперации.
Правда, чтобы посетить все адреса приходится проехать до пяти тысяч километров. Примерно на столько увеличивается пробег машины Энвера каждый раз, когда он возвращается домой. К тому времени опустевший было склад с грузами для бойцов снова начинает переполняться.
