Спасение от пробок и лишнего километража — речь о новой скоростной трассе М-12. Старт движению по новому участку Дюртюли-Ачит этим летом дал лично Президент страны. И строительство продолжается — по нацпроекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Насколько быстрее стала дорога с запада на восток страны, узнавала Алина Зиннатуллина.
Кому, как не мотоциклисту, ощутить всю прелесть высокоскоростного режима на трассе М12. Виталий Баньщиков проехал пол страны за 4 дня — с юга до Уральских гор. Часть дистанции впервые преодолел по новой дороге.
Виталий Баньщиков, мотоциклист:
«В прошлом году я ехал через Пермь, Ижевск... и там дорога гораздо хуже. То есть этот участок замечательный – едешь быстро, хорошо».
Трасса М-12 «Восток» часть международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». И в нашей республике он проходит через три северо-западных района.
Рустем Юсупов, автомобилист:
«Виды красивые, конечно. По сравнению с Татарстаном, у нас там степи. А тут леса, горы».
От Москвы до Екатеринбурга по автомагистрали можно домчаться почти вдвое быстрее. Без светофоров и серьезных ограничений скоростного режима.
Алина Зиннатуллина, корреспондент:
«Для комфорта автомобилистов на трассе строятся такие многофункциональные зоны сервиса. Здесь действует принцип — «Сначала отдохни, потом заправься». На территориях этих объектов расположены заправочные станции, детские площадки и другие удобства».
Пока дети резвятся на качелях...
Взрослые спокойно могут перекусить, воспользовавшись услугами придорожного сервиса.
Татьяна Устьянцева:
«Сейчас не только заправиться, но еда смотрю горячая появилась! По бензину экономно, то есть поставил на круиз контроль и все – поехал. И устаешь меньше. Мы очень рады, что есть такая дорога. Все сделано для людей, по уму».
А во Владимирской области на М-12 появилась музыкальная разметка: при соблюдении скоростного режима, «Калинка-малика» заиграет прямо под колесами.
В планах продолжить автомагистраль от Екатеринбурга до Тюмени. Сейчас же от Москвы до Урала за проезд предстоит отдать чуть больше пяти тысяч рублей. Автопутешественники признаются, что по пути пока не хватает точек придорожного сервиса. А значит, предпринимателям – зеленый свет: строить бизнес там, где начинается большая дорога.
