В национальном мессенджере «Макс» начал работу чат «Дальнобойщики России». В отличие от иностранных сервисов, отечественное приложение работает без сбоев, отмечают водители. Это не только новый способ обмениваться новостями о дорожной обстановке, но и делится интересными историями из жизни. Подробнее расскажет наш корреспондент Данил Денисов.
Неспроста водителей-экспедиторов в народе называют «дальнобойщиками». Ведь чтобы груз добрался до полок наших магазинов вовремя, предстоит проехать тысячи километров пути в таком, без преувеличения, «доме на колёсах».
А внутри действительно всё необходимое: холодильник, удобная кровать…
Их работа порой остаётся незамеченной, но именно от них зависит бесперебойная работа магазинов и предприятий. Сами водители признаются — несмотря на ответственность и тяжёлый труд, к своей профессии они относятся с любовью. Уфимец Владислав Степанов за рулём ещё с армии. Но пять лет назад сменил и габариты машины, и расстояния. Говорит, в этом есть своя романтика, ведь перед ним открываются просторы страны. Может поэтому в последние годы в рядах дальнобойщиков появляются представительницы женской половины.
Владислав Степанов, водитель-экспедитор:
«А почему нет? Они вон даже в космос летают и ничего. А тут что такого? Не боги горшки обжигают, и девушки могут. И тем более, ездят они, я думаю, что аккуратнее».
Владислав говорит, традиционно в последние дни декабря число рейсов кратно увеличивается. Но организованный быт в кабине помогает облегчить нелёгкую жизнь дальнобойщика.
«Не любишь, не уважаешь дальнобойщика – не ходи в магазин за продуктами. Мы же привозим, мы же снабжаем. Перед Новым годом всегда больше работы. Но во всяком случае, у нас, на рефрижераторах. Как всегда, фрукты, овощи в магазины завезти. Кабина большая, спальник есть, что ещё надо. У каждого дальнобойщика есть и плитка газовая. Холодильник есть».
Водителям-экспедиторам особенно необходимо быть в курсе событий, происходящих на дорогах. От этого зависит безопасность перевозки грузов. Владислав использует для связи специальный 15-й радиоканал. Но он улавливает лишь сигналы ближайших машин. Другие его коллеги уже используют чат дальнобойщиков в национальном мессенджере «MAX».
Финат Шарипов, директор транспортной компании:
«Даже если водители в возрасте, они очень коммуникабельные. Они сидят в мессенджерах, то есть в «MAX», «Telegram». Они контролируют дорожную ситуацию между собой, говорят, где замело, где перекрыто, где аварии, где ДТП. Они всё это объезжают, контролируют, маршрут свой планируют».
Появление чата на отечественной платформе пришлось как раз кстати, ведь иностранные мессенджеры работают с перебоями.
Олег Торош, президент общероссийской общественной организации «Водители России»:
«Многие водители столкнулись с тем, что многие иностранные мессенджеры нестабильно работают, а это означает, что очень сложно делиться информацией и экстренно оповещать друг друга о ситуациях на дорогах. Поэтому, конечно же, с появлением национального мессенджера мы понимаем, что он работает стабильно, в отличие от других, на территории всей страны. Поэтому водительскому сообществу проще использовать национальный мессенджер "MAX"».
Водители подошли к общению креативно. В чате дальнобойщики всё активнее делятся историями из жизни, рисунками своих детей и даже поют в караоке. Такая дружеская атмосфера и площадка для живого общения особенно нужна тем, кто дни напролёт проводит за рулём.
