Юный житель Стерлитамака Эмиль Мигранов изготавливает точные копии троллейбусов и ставит перед собой амбициозную цель – воссоздать в миниатюре весь модельный ряд городского депо. Его увлечение поддерживают не только родные, но и сотрудники управления электротранспорта. А в соцсетях моделисту стали поступать индивидуальные заказы. О том, как детский интерес перерос в серьезное хобби, расскажет наш корреспондент Данил Денисов.
Если для кого-то троллейбус – это один из способов передвижения по городу, то для Эмиля Мигранова – объект пристального изучения и кропотливой работы. Этот вид общественного транспорта юный житель Стерлитамака полюбил еще в детстве. И не так давно нашёл себе интересное хобби – моделизм.
Эмиль Мигранов, моделист:
«Увлечение у меня появилось потому, что в Стерлитамаке он был главным общественным транспортом. Нравится тем, что они необычные, можно сказать, и родные, то есть — «Башкирский троллейбусный завод» производил в Республике Башкортостан. В школе у нас как раз таки начали преподавать 3D-моделирование. Приложение очень легкое, освоить его может каждый. Но троллейбусы – сложные, в плане того, что тут очень много мелких деталей».
Миниатюрные троллейбусы Эмиля сложно отличить от настоящих даже в деталях: бортовые номера, маршрутные таблички, фирменная окраска и реклама – все соответствует реальным прототипам, причем не только снаружи. Толчком к развитию хобби послужил подаренный 3D-принтер.
Эмиль Мигранов, моделист:
«В интернет-ресурсах есть размеры, точные размеры троллейбусов, а уже точные чертежи этих троллейбусов приходится как-то самому визуально придумывать. Вот едет троллейбус, можно его сфотографировать для наглядности, собрать на бумаге чертеж и уже воссоздать в 3D-модели».
С этих пор комната 16-летнего подростка больше стала напоминать промышленный цех. Эмиль соблюдает все технологические процессы: начиная от рамы и корпуса, заканчивая внутренней отделкой и покраской. Говорит, что «распечатка» деталей на одну машину занимает всего день, а вот сборка и доводка — уже месяц. Сам юный моделист нацелен воссоздать весь троллейбусный парк Стерлитамака.
Гузель Валеева, бабушка Эмиля Мигранова:
«Нам очень нравится его идея. Он с малых лет уже интересовался троллейбусами, всегда катался в них. Все время любил не автобусы, а именно троллейбусы».
Необычное хобби не осталось без внимания тех, кто связал свою жизнь с городским электротранспортом. Эмиль Мигранов стал желанным гостем троллейбусного депо.
Дарья Рябцева, специалист по маркетингу Стерлитамакского троллейбусного управления:
«Нам показалось, что это очень интересно, и мы решили рассказать об этом нашим подписчикам. Также, общаясь с Эмилем, мы узнали, что в будущем он хочет быть водителем троллейбуса, решили пригласить его на наше предприятие на экскурсию. Подарил нам несколько своих моделек. И сейчас вот готовит к юбилею троллейбусного управления модель грузового троллейбуса, которая действительно есть у нас в управлении. Очень редкая модель, она на ходу».
Данил Денисов, корреспондент:
«Слово «троллейбус» многие ассоциируют с самой массовой советской моделью «ЗиУ – 9». Но время не стоит на месте, и на улицы городов выезжают современные модели электротранспорта. А эти останутся в истории не только в хронике, но и благодаря моделизму».
Редкий случай, когда рядом стоят два троллейбуса с одинаковым бортовым номером.
Эмиль Мигранов, моделист:
«Данная оригинальная модель троллейбуса и эта, в масштабе, можно сказать, уже совпадают с реальностью».
Для почетного гостя и маршрут особенный, да еще и на троллейбусе, который может обходиться без проводов. За рулем машины нового поколения опытный водитель-наставник, который стал фанатом Эмиля Мигранова.
Николай Данилов, водитель-наставник троллейбуса:
«Когда я узнал про это, я был очень приятно удивлен. Такого я еще не видел. Я посмотрел его макеты: они прямо как настоящие троллейбусы, и внутри, и снаружи – полная копия. Придет – мы его поддержим, естественно, будет все нормально, пусть приходит. Мы будем ждать его».
Сейчас Эмиль учится в колледже по транспортной специальности. Он уверен: увлечение обязательно приведет к делу всей жизни. Пусть пока оно в миниатюре, но уже по конкретному маршруту.
