Пострадали больше 100 человек. В их числе и дети. К слову, сотрудники Госавтоинспекции за рулём электросамокатов и питбайков зачастую выявляют несовершеннолетних. Высокая скорость и пренебрежение к правилам становятся причиной травматизма. С пострадавшими от беспечности нарушителей встретился наш корреспондент Данил Денисов.
Это видео – словно завещание всем участникам дорожного движения, Александр Бубнов записал накануне своей гибели. Прибывшие на место аварии сотрудники ГАИ установили, что водитель иномарки «Хавал Джулион» сбил электроскутер, на котором 87-летний житель Нефтекамска пересекал дорогу по пешеходному переходу. Заслуженный энергетик трудился на Кармановской ГРЭС с момента её основания, участвовал в ликвидации аварии на Чернобыльской атомной станции. На пенсии вёл здоровый образ жизни и никогда не сидел дома, отмечают родные. Для них происшествие стало настоящим потрясением.
Яна Садыкова, внучка Александра Бубнова:
«Его день начинался с того, что утром он завтракает, [пьёт] кофе, обедает и выезжает. Не укладывается в голове, потому что он всегда был очень внимательный. За столько лет ни одной не было ситуации, чтобы какие-то у нас были проблемы, какие-то штрафы или нарушения правил. Не знаю, никогда такого не было. «Неужели ты не видел?», он сказал, что то ли не заметил, то ли никого не было».
От полученных травм пожилой мужчина скончался в больнице. По данному происшествию сейчас ведётся следствие. Сотрудники Госавтоинспекции выясняют и кто виноват в том, что этот подросток с переломами и многочисленными ушибами оказался на больничной койке. Врачи готовят пациента к операции по скелетному вытяжению. Слишком уж молодой водитель электровелосипеда признаётся, что так он ещё легко отделался.
И такие происшествия не редкость. Недавно в Уфе под колёсами иномарки погиб 17-летний водитель электровелосипеда. А этому школьнику едва исполнилось 12, но он уже мчался на электросамокате прямо по проезжей части. Как итог, угодил под машину. Подростка с травмами доставили в больницу. К слову, как отмечают врачи, пострадавшие в подобных авариях несовершеннолетние, именно летом стабильно пополняют палаты отделений травматологии.
Ирек Шарипов, заведующий отделением детской травматологии городской детской клинической больницы № 17 города Уфы:
«По сравнению с прошлым годом, конечно, трудно сказать, но примерно одинаково. Как правило, после таких происшествий поступают [дети], естественно, с переломами конечностей, с черепно-мозговыми травмами, помимо этого, к сожалению, ещё и с травмами внутренних органов».
У 3-летнего мальчика страхов теперь явно прибавилось. При виде всего, что проносится рядом по тротуарам, он крепко держится за мамину руку.
Всего несколько дней назад на этом самом месте в парке ребёнок угодил под электросамокат. И детали того мгновения также надолго останутся и в памяти мамы.
Алсу Гизатуллина:
«Гуляли по этой тропе, и он немножечко спереди шёл, как обычно, я за ним. И буквально перед нами за сколько-то метров, я даже не успела среагировать, резко на скорости. Доля секунды, поворачиваюсь, и парень на самокате уже «улетел» где-то метров 60–100, очень далеко вниз по тропе. Я ему кричала вслед, чтобы он остановился: «Остановись! О становись!»
Ребёнок получил множественные травмы. Мама обратилась в полицию, чтобы привлечь нерадивого гонщика к ответственности и просит откликнуться очевидцев. Благо, тогда в парке было многолюдно, и некоторые уфимцы запомнили этот инцидент.
Личный двухколёсный транспорт остаётся острой проблемой. На таком и ограничений скорости нет, и никто не сможет проконтролировать возраст водителя. И некоторые родители продолжают приобретать маломощные мотоциклы для своих детей.
И хорошо, если полицейские оказались рядом. Ведь только за полгода в республике произошло около 130 ДТП с участием двухколёсного транспорта, в которых семеро водителей мототехники погибли и больше ста человек пострадали. Так, уже второй год сотрудники Госавтоинспекции республики проводят на дорогах профилактическую акцию «Не рули, малай!». Что же до СИМ-ов, электровелосипедов и прочей подобной техники – то на их пользование права не требуются. Но это не освобождает от исполнения ПДД.
Тимур Хайбуллин, старший инспектор группы пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции РБ:
«Госавтоинспекция Башкортостана напоминает, что лица, управляющие средствами индивидуальной мобильности, обязаны следовать правилам дорожного движения, как водители или пешеходы. Нельзя управлять такими устройствами в состоянии опьянения, перевозить грузы или передвигаться вдвоём, если этого не позволяет конструкция транспорта. Кроме того, необходимо спешиваться на пешеходных переходах. За такие нарушения предусмотрена административная ответственность и штрафы от 800 до 1 500 рублей».
Сейчас сервисы кикшеринга установили множество ограничений. Появились так называемые «медленные зоны», где максимальная скорость ограничивается 15-ю километрами в час, а ещё – более тысячи зон для размещения СИМ. При регистрации теперь необходимо подтвердить возраст. Хотя и до сих пор находятся те, кто путает средство индивидуальной мобильности с легковым автомобилем. Отсюда пешеходы отмечают, что требуются дополнительные меры.
Данил Денисов, корреспондент:
«Не важно, на чём вы передвигаетесь: будь то электросамокат, велосипед или мототехника. Любой двухколёсный транспорт, равно как и автомобиль – это источник повышенной опасности. Правила дорожного движения едины для всех, от их соблюдения зависит не только здоровье, но и жизнь».
