Модернизация позволит электротранспорту передвигаться практически бесшумно, а автолюбителям не придется притормаживать, чтобы преодолеть рельсовое препятствие.
В Уфе протяженность трамвайных путей около ста километров. В некоторых кварталах трамвай — единственный вид общественного транспорта. Поэтому даже временное закрытие маршрутов может доставить людям неудобства. Зато для автолюбителей новое полотно станет куда комфортней.
Препятствие для автомобиля в виде трамвайных рельсов — это снижение скорости и лишняя помеха на проезжей части. Чтобы движение стало более удобным, полотно укладывается на одном уровне с дорогой. Это возможно благодаря широкополосным плитам, которые кладут под рельсы. Специалисты уверены, что с исчезновением шума и механического препятствия должны уменьшиться заторы на дорогах. Модернизация трамвайных путей протянулась на полтора километра. Обновились рельсы на улицах Зорге и Менделеева.
Переезд на участке улиц Мингажева и Воровского должен стать удобней благодаря этим рельсам. Там впредь не должно быть ни пробок, ни заторов.
Другое дело пассажиры, которые регулярно пользуются трамваем, и районы, где этот вид транспорта является единственным. В этом случае ремонт путей доставит горожанам хлопоты, однако транспортники стараются работать круглосуточно и завершить работу досрочно.
Что касается развития общественного транспорта в целом, то, возможно, проект «Метробус» в будущем сдвинется с мертвой точки. Не так давно на сайте госзакупок появилась заявка на разработку технико-экономического обоснования проекта. Аукцион назначен на 11 августа. Торговаться за подряд начнут с 7 млн рублей.
Согласно условиям аукциона, цель работы – анализ целесообразности затрат скоростной автобусной линии по проспекту Салавата Юлаева, улицам Адмирала Макарова, Интернациональной, Восточному обходу и Сельской Богородской. То есть прежде чем начать строительство, городские власти хотят подсчитать, во сколько ему обойдется «Метробус» и стоит ли на это тратить деньги.
