В республике разработают рассчитанную на 10 лет стратегию по защите региональных дорог от перегруженных машин. А почему власти Башкортостана всерьез озаботились о сохранности местных трасс, в программе «Вести.Интервью» рассказал член Совета по правам человека при главе региона Сергей Жуков.
Сергей Николаевич утверждает, что сегодня с дорогами республики творится «настоящая беда».
- После строительного сезона и нагрузки от проезда большегрузов асфальт становится колейным и опасным для автомобилистов, — говорит он. – Поэтому сегодня наступил подходящий момент для спасения дорог от машин с перевесом.
Г-н Жуков напомнил, что «долгое время республику обставляли рамками автоматического весового контроля».
– Сборы за перегруз автомобилей идут в местный бюджет, поэтому все губернаторы заинтересованы развивать такой весовой контроль, — поясняет он. — Казалось бы, после этого должно все измениться, но – нет, ничего не поменялось. Многие рамки не работают, а водители обходят контрольные пункты, закрывая номер машины или превышая нужную скорость. Оператор, обслуживающий такие рамки, передает данные в госавтоинспекцию. Штрафы за нечитаемый номер не такие большие, а за перевес могут достигать и 300 тысяч рублей. Конечно, учитывая такую разницу никому не хочется фиксировать перегруз – проще скрыть номера.
Сергей Жуков предположил, что большое количество перегруженных автомобилей на дорогах появляется там, где «недорабатывает Госавтоинспекция».
- Надо понимать то, что административный материал пишет человек, а не машина, — поясняет он. — Вычислить автомобиль, проехавший весовой контроль с закрытым или грязным номером, учитывая большое количество камер, не составит труда. Вот он в одно время без номеров проходит через рамку, а уже через 15 минут на трассе с открытым номером.
При этом Сергей Николаевич уверяет, что для решения проблемы «нужна политическая воля».
- Здесь два аспекта – дисциплинировать водителей и предпринимателей и усилить работу сотрудников Госавтоинспекции, — полагает он. — Если власти хотят навести порядок в этой сфере, надо попробовать проявить политическую волю. И тогда в республике будут деньги на ремонт дорог, и дороги останутся целыми.
