"У нас предусмотрено большое количество льготных категорий. Это те категории граждан, которые в соответствии с законом должны парковаться на постоянной основе в зоне платной парковки бесплатно. Это у нас ветераны Великой Отечественной войны и люди их сопровождающие; это ветераны боевых действий; многодетные семьи; инвалиды первой, второй и третьей категории и люди, которые владеют электромобилем, оснащенным электродвигателем. Вот для этих категорий у нас парковка абсолютно бесплатна. Но важно помнить, что эта льгота имеет заявительный характер. Важно прийти и передать нам госномер. Со 2 июля во всех МФЦ Уфы есть возможность подать заявление на льготу по платной парковке. Именно так мы сможем увидеть этот автомобиль у себя в системе и тогда за парковку можно не платить", – сказал начальник Управления транспорта и связи Администрации Уфы Олег Хмарин в программе "Житейский вопрос" на "Радио России-Башкортостан" в среду, 2 июля 2025 г.
О чем спрашивают уфимцы
- Как пользоваться мобильным приложением и как оплатить парковку – самые популярные вопросы от горожан.
"Для нашего города – это нововведение, непривычная история. Мы с мая начали тестовый период платных парковок – нам было важно понимать, как эта система заработает полноценно. И чтобы жители успели подготовиться, мы запустили кол-центр, уже в мае начали принимать звонки. И с первого дня старта горячей линии ежедневно 80-100 человек звонят и задают вопросы. Потому что система новая, приходится пользоваться мобильным приложением, не все нюансы понятны, хотя мы постарались максимально осветить в СМИ", – рассказал Олег Хмарин.
В чем идея?
"Платные парковки – один из механизмов организации дорожного движения, один из механизмов стимулирования спроса на общественный транспорт – для нас это тоже важно. 38 крупных и крупнейших городов России ввели платные парковки. Остались три города-миллионника, которые в этом году вводят платные парковки, потому что это действенная мера. И мы к этому долго шли, думали, как правильно ввести, где ввести. Решили, что первый этап – 1200 парковочных мест сконцентрировать в зоне исторического центра. Здесь у нас преимущественно деловая застройка. Жилые дома тоже есть, но все-таки это зона деловой активности, сюда приезжает большое количество автомобилей. И, по моему мнению, на целый день оставлять автомобиль, занимать парковочное место не совсем правильно".
О первых результатах
"Вот сейчас четвертый день работают парковки, говорить про какие-то тренды еще рано, но уже сегодня мы видим характер пользования парковками. Машины оставляют до часа, двух часов, но не больше. Максимально машины стоят 4 часа. Свыше этого – буквально единицы. О чем это говорит? Что люди на короткое время приезжают. И мы платными парковками дали оборачиваемость. Помимо этого появился второй очень хороший эффект: наконец-то, в центре появились свободные места. Я помню, что еще месяц назад, особенно в часы пик, приехать в центр и найти свободное место, хотя бы для того, чтобы сбегать в магазин или еще куда-то, было крайне сложно. Сейчас, начиная с самого раннего времени, свободные места находятся, и это один из показателей того, что мы идем правильным путем".
О курьерах и таксистах
"Мы дали городу свободные парковочные места на постоянной основе. Это первое. Второе – есть у нас зона с бесплатным временем 20 минут и зона 60 минут. Чтобы тот же самый курьер успел взять заказ или таксист дождался своего клиента, этого времени более чем достаточно".
О снятых номерах, блокираторах и вере в уфимцев
"Приведу в пример город Казань. Нам еще предстоит идти по этому пути, хотя, честно говоря, не хотелось бы. И сегодня, когда мы запустили платные парковки, находятся люди, которые решают спрятать свой номер или вообще снять госномер с машины. Мало того, что это нарушение закона, человек еще и не платит за парковку. Мы на сегодняшний день ничего с этим сделать не можем. В Казани поступили интересным образом. Они ввели определенные законы и решили устанавливать блокираторы на колеса, если машина стоит без номеров. Чтобы потом снять этот блокиратор, нужно вызвать специалиста, дождаться его, заплатить за демонтаж этого блокиратора, заплатить штраф и оплатить время платной парковки. Человек теряет время и расстается с энной суммой денег. Мера не очень приятная, но действенная. <…>. Мы призываем к порядочности наших жителей, чтобы законы соблюдали и не пытались скрыть номера. Все-таки я верю в уфимцев".
Также в интервью:
– "Возле социально значимых объектов можно оставить машину на час бесплатно", – о зоне 102;
– "Для меня это было открытием", – об интересном нюансе работы с приложением;
– "Есть механизм постоплаты", – о том, что можно оплатить до конца суток и обойтись без штрафа;
–"Система рассчитана на сознательность пользователя. Вставая на платную парковку, нужно хотя бы ориентировочно предполагать, сколько времени ты там проведешь", – еще о нюансах;
– "Сложнее им работать не стало", – о таксистах и автокурьерах;
– "Мы "гастролировали" по соседям", – о том, что перед запуском платных парковок в Уфе, изучали опыт других регионов;
– "Стоимость рассчитывается определенным образом", – из чего складывается сумма платы за парковку;
– "Плата за парковку – это тот механизм, который позволяет регулировать количество автомобилей в зоне платной парковки. И 15-20% парковочных мест всегда должны быть свободными, в этом случае мы говорим, что система работает правильно", – о том, может ли повышаться плата;
– "В течение двух лет, я думаю, зона платной парковки разгрузится", – о перспективах расширения зон платных парковок;
– "Вопросы второго ряда стараемся пресекать", – о том, что с пятницы усиленно работает служба эвакуации и за первые три дня 134 автомобиля эвакуировали;
– "Если кто-то не видит знак, к сожалению, это нарушение", – о разметке, знаках и информационных щитах;
– "Есть официальный сайт "Транспорт Башкортостана", где самая актуальная информация", – о навигации и общественном транспорте;
– "Есть глобальная проблема – нехватка водителей", – о режиме работы общественного транспорта.
